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在“蟄伏”了將近10年后,氫燃料電池汽車終于走到了臺(tái)前。但作為新能源汽車“三駕馬車”之一,我國(guó)的燃料電池汽車起步還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)晚于純電及混動(dòng)汽車。
隨著新能源產(chǎn)業(yè)的大力發(fā)展,動(dòng)力電池現(xiàn)在對(duì)于許多人來說已經(jīng)不是一個(gè)陌生的名詞。
隨著新能源汽車的蓬勃發(fā)展,以往少有問津的電動(dòng)汽車頓時(shí)成了“香餑餑”。在國(guó)家政策的大力扶持之下,越來越多的人開始關(guān)注到新能源汽車。
隨著新能源產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,鋰電池的應(yīng)用是越來越廣泛。當(dāng)然,這對(duì)鋰電池檢測(cè)設(shè)備的要求也越來越高。
新能源汽車自從誕生開始便一直是時(shí)下的熱門討論詞匯,一方面是國(guó)家大力發(fā)展,另一方面則是社會(huì)需求。
如今,隨著生活水平的提高,人們也有了更大的追求,為了方便平時(shí)的出行,汽車成為了大家購(gòu)買最多的產(chǎn)品之一。蓄電池作為電動(dòng)汽車的主要供應(yīng)電源部件,在出現(xiàn)故障......