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新能源汽車(chē)的電池不耐用?

發(fā)布時(shí)間:2019-03-15 10:40:29編輯:來(lái)源:本站

隨著現(xiàn)在世界新能源開(kāi)發(fā)的浪潮之下,汽車(chē)的能源也是朝著無(wú)污染化、環(huán)保在發(fā)展。

這幾年,新能源電動(dòng)汽車(chē)的出現(xiàn),可以說(shuō)是做到了這些,但是這種汽車(chē)現(xiàn)在還只是少量,并沒(méi)有很大量的普及,那電動(dòng)汽車(chē)的電池到底是怎樣分類(lèi)的?電動(dòng)汽車(chē)的電池一般能用多久?電池又該如何保養(yǎng)呢?

電動(dòng)汽車(chē)電池的分類(lèi)

電動(dòng)汽車(chē)電池可以分為兩大類(lèi),蓄電池和燃料電池。

蓄電池適用于純電動(dòng)汽車(chē),包括鉛酸蓄電池、鎳基電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池。

燃料電池專(zhuān)用于燃料電池電動(dòng)汽車(chē),包括堿性燃料電池(AFC)、磷酸燃料電池(PAFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC )、固體氧化物燃料電池(SOFC)、質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC )、直接甲醇燃料電池(DMFC )。

其中鎳氫電池僅豐田的非插電混動(dòng)車(chē)中使用,不適合作為單獨(dú)的動(dòng)力源。鉛酸電池主要運(yùn)用在低速電動(dòng)車(chē),也就是俗話(huà)說(shuō)的“老年代步車(chē)”。

根據(jù)材料的不同,鋰電池又分為許多種,技術(shù)相對(duì)成熟用于市場(chǎng)上的主要是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。

鋰電池將成為“王者”?

●鉛酸蓄電池

鉛酸蓄電池平時(shí)還是很常見(jiàn)的,平時(shí)道路上跑的那種電動(dòng)車(chē)大部分都是鉛酸蓄電池。

該電池有以下優(yōu)點(diǎn):生產(chǎn)門(mén)檻不高,價(jià)格便宜,對(duì)保護(hù)電路和均衡電路要求也相對(duì)較低。生產(chǎn)鉛酸蓄電池并不需要很高的技術(shù),小廠(chǎng)也能無(wú)壓力生產(chǎn)。

當(dāng)然,該電池也有缺點(diǎn):放電電流小,平時(shí)我們說(shuō)的車(chē)沒(méi)勁就是因?yàn)榉烹婋娏餍〉脑?,因此才?huì)有動(dòng)力不足的問(wèn)題出現(xiàn)。除此之外,就是電池壽命短,基本3年左右就要光榮退休了。

●鋰電池

鋰離子電池,也是好多種類(lèi)的,現(xiàn)在主要說(shuō)說(shuō)三元鋰電池:搭載該鋰電池比較有代表性的車(chē)有特斯拉、北汽E200EV、奇瑞eQ等,該鋰電池特點(diǎn)是能量密度高,同樣體積重量下,電容量大,電池一致性好,生產(chǎn)技術(shù)成熟。

三元鋰電池從理論上循環(huán)壽命在1500次左右,而在實(shí)際使用上,一般只有800~1200次,如果每天從100%用到75%,然后充滿(mǎn),4天算一個(gè)完整循環(huán),壽命可以達(dá)到10年。

以三元鋰電池電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航200公里算,1次完整循環(huán)實(shí)際可以行駛180公里,800次循環(huán)可以走14萬(wàn)4千公里,算上正常的衰減,13萬(wàn)公里也是沒(méi)什么壓力的。

要是車(chē)主注意維護(hù)好電池的話(huà),是可以讓電池達(dá)到1200次循環(huán),行駛路程也是可以達(dá)到21萬(wàn)公里的,這也就是說(shuō),電池與車(chē)同壽命,在汽車(chē)使用到退休都不需要再更換電池。

電池出了問(wèn)題怎么辦?

有的車(chē)主可能會(huì)說(shuō):“松哥車(chē)都沒(méi)有完美無(wú)修的,萬(wàn)一在使用中電池出問(wèn)題了,可怎么辦?那是不是要花很多錢(qián)來(lái)進(jìn)行維修呢?”

首先,從國(guó)家制定的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看:國(guó)家要求新能源車(chē)關(guān)鍵部件(電池、電控、電機(jī))提供不少于5年或者10萬(wàn)公里質(zhì)保,而自2016年開(kāi)始,提供不少于8年或12萬(wàn)公里質(zhì)保。

只要是在質(zhì)保的這個(gè)周期內(nèi),維修都是完全免費(fèi)的,而一些廠(chǎng)商更提供了比這個(gè)還長(zhǎng)的質(zhì)保期,像比亞迪秦系列做的就不錯(cuò),提供了“整車(chē)6年或15萬(wàn)公里的質(zhì)保以及電芯終身保修”,而上汽榮威E50也為整車(chē)提供了3年和10萬(wàn)公里的質(zhì)保。

要是質(zhì)保期過(guò)后出問(wèn)題了,車(chē)主們也不必太擔(dān)心,一般只要換掉對(duì)應(yīng)的一塊或幾塊故障電池就可以了。

而單獨(dú)一塊電池的費(fèi)用最貴的也不過(guò)幾百塊錢(qián),算上維修費(fèi),也不超過(guò)2000,算起來(lái)應(yīng)該是比燃油車(chē)維修要便宜的。

因此,不用過(guò)分擔(dān)憂(yōu)電動(dòng)汽車(chē)在使用過(guò)程中會(huì)有高額電池更換費(fèi)用。對(duì)新能源汽車(chē)有需求的朋友們可以放心的選擇適合自己的新能源汽車(chē),享受一下新能源車(chē)帶來(lái)的全新體驗(yàn)。

新能源車(chē)電池的日常保養(yǎng)

●定期檢查

不論什么傳統(tǒng)動(dòng)力車(chē)還是新能源汽車(chē),對(duì)車(chē)況的定期檢查都是必不可少的。

如果在使用過(guò)程中,新能源汽車(chē)的續(xù)行里程突然大幅度下降,很有可能是電池組出了問(wèn)題,應(yīng)及時(shí)檢查修理。

●充電時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)

新能源汽車(chē)和我們的手機(jī)一樣,千萬(wàn)不要過(guò)度充電、過(guò)度放電和充電不足,畢竟這些都會(huì)縮短電瓶壽命。

PS:如果充電過(guò)程電瓶溫度超過(guò)65℃時(shí),最好立即停止充電,以免發(fā)生危險(xiǎn)。

●起步切勿太用力

新能源汽車(chē)在起步時(shí)如果猛踩加速,是會(huì)導(dǎo)致電池大電流放電,大電流放電容易產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶,從而損害電池極板的物理性能,影響電池的使用壽命。

●閑置時(shí)也要做好充電工作

要是在汽車(chē)在閑置時(shí),電池一直處于虧電狀態(tài),是很容易出現(xiàn)硫酸鹽化,硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板,對(duì)電池危也很大,為后續(xù)再次駕駛時(shí)埋下安全隱患。


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