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行業(yè)動(dòng)態(tài)

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燃料電池的軍事化應(yīng)用

發(fā)布時(shí)間:2019-03-02 15:47:06編輯:來源:本站

燃料電池輕型便捷,在軍事化應(yīng)用方面有著出色的戰(zhàn)績(jī),未來必將成為信息化戰(zhàn)場(chǎng)當(dāng)之無愧的“能量源”。

 

燃料電池除可作為海面艦艇的輔助動(dòng)力源外,還能為無人潛航器和潛艇提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力。美國海軍已經(jīng)完成了用作船用電網(wǎng)和推進(jìn)系統(tǒng)的燃料電池系統(tǒng)研發(fā),目前正逐步嘗試將燃料電池用于驅(qū)逐艦。早在2005年,德國就試航了第一艘現(xiàn)代化的燃料電池潛艇。2016年獲得澳大利亞海軍潛艇項(xiàng)目大單的“梭魚”級(jí)潛艇,也裝備了由法國研制的燃料電池系統(tǒng)。2017年,美國國防部批準(zhǔn)600萬美元經(jīng)費(fèi),專門用于研發(fā)無人潛航器的靜音推進(jìn)系統(tǒng),或?qū)⒉捎糜擅绹戃娧芯繉?shí)驗(yàn)室研制的燃料電池供電推進(jìn)系統(tǒng)。此外,美國海軍研究實(shí)驗(yàn)室還與通用汽車公司合作,正在致力于將車用燃料電池移植到下一代無人潛航器中,以大力提升無人潛航器的航程和持久力。

 

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燃料電池也將助力飛行器展翅高飛?,F(xiàn)有的無人機(jī)電池主要為鋰離子電池,供電缺口較大,尤其需要研制供電時(shí)間更長(zhǎng)、更安全可靠的供電系統(tǒng)。美國國家航空航天局研制的使用燃料電池推進(jìn)的太陽能無人機(jī),一度創(chuàng)造出3.2萬米的世界飛行高度紀(jì)錄。目前,美國國防部正致力于使用燃料電池動(dòng)力裝置的長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)項(xiàng)目,將盡快裝備美軍各軍兵種。

 

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早在20世紀(jì)60年代,由于載人航天器對(duì)特殊性能電池的迫切需求,美國曾研制出氫燃料電池。此后往返于太空和地球之間的“阿波羅”系列飛船,就專門安裝這種體積小、容量大的供電系統(tǒng)。此外,美國通用汽車公司也在持續(xù)挖掘燃料電池在陸上軍事應(yīng)用中的潛力,已經(jīng)推出使用氫燃料電池的“通用靜音多功能電動(dòng)平臺(tái)”計(jì)劃。該平臺(tái)理論續(xù)航里程超過460千米,越野能力較強(qiáng),還具備運(yùn)送集裝箱、作戰(zhàn)方艙和醫(yī)療方艙等能力。

 

目前,阻礙燃料電池實(shí)用化的主要問題,在于燃料電池的環(huán)境適用性、使用壽命和經(jīng)濟(jì)成本。近年來,盡管燃料電池的使用壽命有所提升,但絕大多數(shù)僅維持在2200小時(shí)左右,與實(shí)用化5000小時(shí)的目標(biāo)壽命還有不小差距。同時(shí),燃料電池的生產(chǎn)和使用成本比較高,人們?cè)噲D通過使用廉價(jià)替代材料、改進(jìn)制備工藝、加速批量化生產(chǎn)等方式,使燃料電池的軍事應(yīng)用走上“快車道”。


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